Mercedes-Benz, de earste offisjeel erkende auto mei in benzinemotor, waard berne yn 1886. Dizze auto waard berne yn 'e hannen fan 'e Dútske útfiner Karl Benz (ja, deselde Benz fan Mercedes-Benz). Dizze yndustriële revolúsje soe net mooglik west hawwe foar Mercedes-Benz sûnder it gebrûk fan bôgelassen, dat mar in pear desennia lyn ûntstie. Fan dat momint ôf wiene de auto- en lasyndustry foar altyd ferbûn, lykas twa stielen platen dy't stomplast waarden mei it TIG-proses.
Wy geane troch in nijsgjirrige perioade wêryn lasapparatuer in enoarme sprong foarút makket. — Greg Coleman
Iuwenlang hawwe minsken allinnich metalen kinnen ferbine mei primitive en arbeidsume syntezemetoaden dy't it ferwaarmjen en oantippen fan metalen omfetsje oant se oaninoar fusearje. Yn 'e 1860-er jierren begon in Ingelsman mei de namme Wilde bewust metalen te ferbinen mei elektrysk lassen. Yn 1865 patintearre hy it "elektryske bôge"-proses, dat wittenskippers pas yn 1881 ynteressearre, doe't hy strjitlampen makke mei in koalstofbôge. Sadree't de geast út 'e flesse wie, wie der gjin wei werom, en bedriuwen lykas Lincoln Electric kamen yn 1907 yn 'e lassektor.
Septimber 1927 - Ramkin Hodge-piiplieding Tarieding op it lizzen fan 'e lêste râne fan' e klok-oan-mantelferbining fan dizze 8-inch ierdgaspiiplieding dy't ierdgas fan Ramkin, Louisiana, nei Hodge, Louisiana ferfiert. It wie ien fan 'e earste grutte pipen dy't bôgelassen waarden en allinich Lincoln-apparatuer waard brûkt foar dit projekt.
De Lincoln Electric Company fan Cleveland, Ohio, begon yn 1895 mei it meitsjen fan elektromotors. Tsjin 1907 hie Lincoln Electric de earste spanningsregulearre DC-lasmasine boud. Oprjochter John S. Lincoln stifte it bedriuw mei in ynvestearring fan $200 om elektromotors fan syn eigen ûntwerp te meitsjen.
1895: John C. Lincoln stifte de Lincoln Electric Company om elektromotors fan syn eigen ûntwerp te produsearjen en te ferkeapjen.
1917: Lincoln Electric Welding School oprjochte. Sûnt de oprjochting yn 1917 hat de skoalle mear as 100.000 studinten oplaat.
1933: De Lincoln Electric Company publisearre de earste edysje fan 'e Arc Welding Design and Manufacturing Process Manual om klanten yn steat te stellen bôgelassen effektyf te brûken. Tsjintwurdich wurdt it beskôge as de "Bibel fan it Lassen".
1977: In Mentor, Ohio, Feriene Steaten, waard in elektrodefabryk iepene om verbruiksartikelen foar triedproduksje te produsearjen.
2005: Lincoln Electric nimt JW Harris Corporation oer, in wrâldlieder yn soldeer, om de oplossingsmooglikheden fan it bedriuw út te wreidzjen en har kearnproduktline oan te foljen.
De jongere broer fan John C., James F. Lincoln, kaam yn 1907 by it bedriuw as ferkeaper, en tsjin dy tiid wie de produktline útwreide mei opladers foar elektryske auto's. Yn 1909 bouden de bruorren Lincoln foar it earst in set lasapparatuer. Yn 1911 yntrodusearre Lincoln Electric de earste draachbere AC-lasmasine mei ien operator fan 'e wrâld.
Greg Coleman, haad fan marketingkommunikaasje foar Lincoln Electric, ferklearre de ferskillen tusken de twa Lincoln-bruorren. "John C. is in yngenieur en útfiner mei wiidweidige ûnderfining yn elektryske ûntwikkeling yn Cleveland. James F., oan 'e oare kant, is in karismatyske berne ferkeaper dy't spile hat foar it ûnfersleine Ohio State fuotbalteam. Twadde teamkaptein." Hoewol't de bruorren miskien ferskille yn persoanlikheden, diele se in ûndernimmende geast.
John S. Lincoln besleat om him te rjochtsjen op wittenskiplik ûndersyk en joech yn 1914 de kontrôle oer it bedriuw oer oan syn jongere broer James F. Lincoln. Hast fuortendaliks yntrodusearre James F. stikwurk en rjochte in advyskommisje foar meiwurkers op, dy't bestie út keazen fertsjintwurdigers fan elke ôfdieling, en dy't sûnt dy tiid elke twa wiken gearkomt. Tsjin 1915, yn in foar dy tiid progressive beweging, waarden meiwurkers fan Lincoln Electric ynskreaun yn it groepslibbensfersekeringssysteem. Lincoln Electric wie ien fan 'e earste bedriuwen dy't meiwurkersfoardielen en oanmoedigingsbonussen oanbea.
Ohio wie oan 'e iuwwikseling in broedplak fan auto-ûndernimmers. Fan Grant Motor Company en Standard Oil oant Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar en Sandusky Motor Company, Ohio like it sintrum fan 'e auto-sêne te wêzen yn 'e iere 1900's. Mei de komst fan 'e auto-yndustry droegen alle yndustriële produkten by oan it stypjen en groeien fan 'e opkommende auto-yndustry.
Sels 69 jier lyn wiene lassers ynteressearre yn helmen mei skerpe grafiken. Besjoch dizze coole "Voodoo" helm út 1944.
James F. Lincoln wist dat ynstrukteurs in bliuwende yndruk meitsje soene op takomstige lassers. "Hy woe dat oplate lassers de namme fan Lincoln earne ûnthâlde soene," sei Coleman. De oprjochting fan 'e Lincoln Electric Welding School wie it begjin fan it edukative proses. Fan 2010 ôf binne mear as 100.000 minsken oplaat yn lassen by it bedriuw.
"James Lincoln wie in echte fisioenêr," sei Coleman. "Hy skreau trije boeken en lei de basis foar de prinsipes fan ynsentivbehear dy't hjoed de dei noch besteane."
Neist syn management- en akademysk wurk is James Lincoln in lieder dy't in bedriuwskultuer befoarderet dy't nei de soargen fan meiwurkers harket. "Wy wurkje altyd oan it minimalisearjen fan ôffal, it ferminderjen fan kosten en it ferbetterjen fan feiligens foar elkenien dy't belutsen is by Lincoln Electric. De measte fan dizze ideeën komme fan ús meiwurkers. Sels hjoed de dei, lang nei't de bruorren Lincoln fuortgien binne, meitsje wy noch altyd in omjouwing wêryn't de soargen fan meiwurkers útdrukt en wolkom hjitten wurde."
Lykas altyd hâldt Lincoln Electric gelijke tred mei it feroarjende gesicht fan lassen, en bringt de learkurve noch fierder. Training is in wichtich ûnderdiel wurden fan 'e Lincoln-portfolio. "Sawat seis oant acht jier lyn hawwe wy gearwurke mei in firtuele realiteitsbedriuw om in krekte omjouwing te meitsjen foar it simulearjen fan wat der barre soe by it lassen. De VRTEX firtuele realiteit bôgelassimulator simulearret sekuer it uterlik en lûd fan lassen."
Neffens Coleman: "It systeem lit jo de las evaluearje. It mjit de hoeke, snelheid en berik om de las te evaluearjen. Dit alles wurdt dien sûnder fergriemerij fan verbruiksartikelen. Net mear nedich tidens de praktyk. Gebrûk fan rau metaal, gas en lasdraad."
Lincoln Electric advisearret training yn firtuele realiteit as in oanfolling op echte training yn in laswinkel of wurkomjouwing en moat net beskôge wurde as in ferfanging foar tradisjonele trainingsmetoaden.
Yn maaie 1939 kocht Exhibitor Services fan Pittsburgh, Pennsylvania in Lincoln SA-150. Hjir wurket in lasser oan in 20-foet frame dat weromhelle is út in útbaarnde frachtwein. De SA-150 betelle himsels yn 'e earste wike yn 'e winkels werom, sei it bedriuw.
VRTEX-systemen wurde op in soad plakken en yn in soad ferskillende yndustryen yn 'e hjoeddeiske omjouwing brûkt as in manier om jild te besparjen tidens training. Coleman ferklearre dat it apparaat net allinich effektyf ferskate lasprosessen leart, mar ek lassers test. "It systeem kin ek brûkt wurde om te kontrolearjen oft de lasser betûft is yn 'e ferskate lasprosessen. Sûnder middels út te jaan, kin it bedriuw kontrolearje oft de lasser dwaan kin wat er seit."
Lincoln Electric wurket oan bôgelassen, en "dat sil net feroarje", sei Coleman. "Wy sille ús bôgelassenmooglikheden en verbruiksartikelen fierder útwreidzje."
"Wy binne belutsen by in protte fan 'e nijste prosessen, lykas glêstried hybride laserlassen, wêrby't it gebrûk fan lasferbrûksmaterialen yn it proses bewarre bliuwt," ferklearret Coleman. Nije ûnderdielen yn it produksjeproses om har slijtvastheid te ferbetterjen, kinne ek brûkt wurde om fersliten oerflakken te reparearjen."
Neist it laserlasproses spruts Coleman ek mei ús oer it wurk fan it bedriuw yn metaalsnijden. "Wy hawwe wat solide oanwinsten dien lykas Torchmate. Al mear as 30 jier hawwe Torchmate CNC-snijsystemen betelbere CNC-plasmasnijtafels en oare automatisearringsoplossingen levere oan fabrikanten oer de hiele wrâld."
Lincoln Electric naam yn 'e jierren '90 ek Harris Thermal oer. Harris Calorific is in pionier yn gaslassen en snijden. It bedriuw waard oprjochte troch John Harris, de man dy't de metoade fan snijden en lassen mei oksyasetyleen ûntduts. "Dat wy sjogge ek nei training yn metaalsnijden," sei Coleman. "Ien fan ús resinte oanwinsten is Burny Kaliburn, in fabrikant fan hege presyzje plasmasnijsystemen," foege hy ta. "Op it stuit kinne wy ​​flamsnijden, hân plasmasnijden, buroblêd CNC-systemen, hege-definysje plasma- en lasersnijsystemen oanbiede."
"Wy geane troch in nijsgjirrige perioade fanwegen de enoarme sprong foarút yn lasapparatuer," sei Coleman. "De apparatuer is feroare fan in systeem basearre op transformator/gelijkrichter nei in systeem basearre op inverter foar meardere prosessen mei ferskillende golffoarmen," foege hy ta. "It gebrûk fan software om de skaaimerken fan 'e aluminium GMAW-bôge te optimalisearjen is by Lincoln Electric nei in nij nivo brocht mei wat wy golffoarmkontrôletechnology neame," foege hy ta.
De measte profesjonele fabrikanten selektearje de foarkarsbôge foar de tapassing troch de puls- of golffoarmkarakteristiken fan 'e masine te manipulearjen. Chip Foose is hjir om te pronkjen foar de kamera.
It "folgjende nivo" dêr't Coleman nei ferwiist is de technology fan Lincoln Electric, dy't lassystemen mooglik makket om te begripen wat de brûker of wurkjouwer tinkt oer lassen fan hege kwaliteit foar in bepaalde tapassing.
"De masine kin presys bepale wat de brûker in akseptabele lasnaad beskôget, en dan kin it de lasnaad evaluearje op basis fan ynformaasje dy't de brûker leveret," ferklearret Coleman.
Dizze golffoarmkontrôletechnology en de "brûker-definiearre" ynstelling dy't it biedt, binne te finen yn 'e software dy't ynboud is yn Lincoln Power Wave Inverter Power Supplies. De Power Wave is beskikber mei foarprogrammearre golffoarmen foar aluminiumlassen, of yngenieurs kinne har eigen golffoarmen meitsje mei de Lincoln Wave Designer-software. Dizze PC-generearre golffoarmen kinne yn Power Wave programmearre wurde.
Yn it ferline wie it manipulearjen fan golflingten net altyd in probleem of in opsje. In lyts jonkje sjocht ta hoe't syn heit (John Taylor) him klearmakket foar reparaasjes mei syn gaslasmasine op 'e pleats fan Lawrence en John Taylor yn desimber 1949.
De mooglikheid om de golffoarm te kontrolearjen en te manipulearjen lit lassers ferskate metaallegeringen ôfstimme om in sterke lasferbining te garandearjen. "Dit is fier fan 'e earste Lincoln Electric-lasser dy't de grutte fan in Pinto hie en in bleate fêste elektrode brûkte," sei Coleman.
De Tomahawk-plasmasnijmasines fan Lincoln Electric binne in wichtich ûnderdiel fan 'e lêste ûntjouwings yn metaalfabrikaasje en snijden.
Manipulaasje fan golffoarmen kin in foarsisber effekt hawwe op 'e reissnelheid, it definitive uterlik fan 'e lasnaad, it skjinmeitsjen nei it lassen en de lasdampnivo's. Bygelyks, op in tin 0,035-inch aluminiumsubstraat kinne brûkers golffoarmtechnology brûke om waarmte-ynfier te ferminderjen, ferfoarming te ferminderjen, spatten te eliminearjen, kâlde strepen te eliminearjen en trochbrân te eliminearjen. Dit is ferskate kearen dien yn tapassingen dy't profitearje kinne fan pulsearre GMAW. Lasprogramma's kinne makke wurde foar in heul spesifyk berik fan triedoanfiersnelheden en streamingen, of se kinne ûntworpen wurde om te wurkjen mei in heul breed oanbod fan materiaaldikten en in breed oanbod fan triedoanfiersnelheden.
Meitsje bochten fan 12 inch. Ierdgaspipelines by it KMA-fjild yn Wichita Falls, Teksas, oktober 1938. It wurk waard útfierd by in rivieroerstek foar in sammelsysteem tusken guon putten en in Phillips Oil-kraakynstallaasje.
Techalloy, in oare dochterûndernimming fan Lincoln Electric, is basearre yn Maryland en produseart lasferbrûksartikelen fan nikkellegeringen en roestfrij stiel foar auto-útlaatsystemen, beskerming tsjin hege temperatuer en korrosje yn 'e gemyske en farmaseutyske yndustry, en ûnderhâld en reparaasje yn 'e oalje- en gasyndustry. De produkten fan it bedriuw wurde beskôge as de yndustrystandert foar enerzjyopwekking en nukleêre tapassingen. Techalloy behâldt syn liedende posysje as leveransier fan hurde oerflakken foar enerzjysintrales. Om't autofabrikanten har ta oare of nijere metaallegeringen keare, hat Techalloy nije produkten yntrodusearre om te foldwaan oan 'e lasbehoeften fan fabrikanten.
Ferskillende metaallegeringen hawwe in protte ferskillende oantreklike eigenskippen, wêrtroch elke legearing in goede kar is foar ferskate tapassingen, hoewol se op ferskate manieren lassen wurde kinne. Mei in djip begryp fan metallurgy en de nijste ark en technology op 'e merk, kinne alle metaallegeringen mei súkses ferwurke wurde. Lincoln Electric helpt lassers om foarop te bliuwen yn 'e technology mei bywurke apparatuer en de nijste trainingsmetoaden. Dizze fûnemintele prinsipes fan wurkjen mei Lincoln Electric fan it begjin ôf bliuwe de driuwende faktoaren fan it bedriuw hjoed de dei.
Meitsje dyn eigen nijsbrief mei dyn favorite Off Road Xtreme-ynhâld dy't fergees direkt yn dyn postfak levere wurdt!
Wy tasizze jo e-mailadres net te brûken foar eksklusive updates fan it Power Automedia Network.